新宝马3系全新来袭同价位是新宝gg官方选前驱的

  宝马3 系一直被认为是个重量级的汽车, 一些更加鼓舞人心的价格比一般的中小型轿车。这在很大程度上归因于这样的事实, 它已经习惯了良好的驾驶乐趣。2019年 ,3 系列在进入下一个“G20”的生成。没有借用件的从旧汽车;“这是一个新的“3系列。而令人振奋的是,它只注重驾驶乐趣,就像它具有半自主驾驶技术或信息娱乐接口。

  新3 系并没有独自开发的可观量的纽博格林测试也是在私人和公共道路上的中心在美国和法国。汽车的结构太僵硬,它的轴距更长,新宝gg官方空间部分的内部部分和用于高速时的稳定性。该发动机装配到该原型吗?这是宝马330i ,2.0升 4缸汽油发动机,配合上演进为目前的汽车。它搭配的8 速自动变速箱在这个原型。

  宝马表示,通过输出功率为约5kW (。7bhp)和扭矩(FT)的 50nm 37LB,新宝gg登录同时改善燃料消耗的5%。作为参照点,该电流具有 FT 和二百五十八磅248bhp 330i、与组合燃料消耗和额定48.7mpg 42.2之间不同。新宝gg登录官方信息的稀缺是发动机的范围,宝马现在仍三缄其口,并强调这是完全由新底盘的动力学。

  选择两个可用的底座悬挂:柔软舒适(ISH)设置或结实的运动。同时配有标准作为被动阻尼器;电子控制的自适应阻尼器的选项。汽车测试是我们被动阻尼器和悬架的运动。新汽车的被动的液压被导入停止,新宝gg登录使工程师更多地掌控了阻尼器的行。汽车自适应阻尼器的液压不会停止,因为电子控制本身执行类似的功能。

  汽车测试是在19英寸车轮(20)和将被选择的部分与相当于客户汽车装配了可选“运动”即将到来的包;10mm - M 运动悬挂、 M Sport 刹车升级上带有四活塞卡钳前锋可变比率的转向运动和电子控制的锁止差速器。宝马一直工作在可变速率以确保转向变化是比其更平滑、更少的急剧变化等作为你进步的反馈。

  这个原型是如何完成的?在底盘设定是‘90%’固定就位;主要的硬件改变不可能在这一阶段,剩余的是微调,调整软件。什么是新3 系的内饰?在内部做了多处伪装下的黑色织物,但是可见下面的位熟悉宝马设计主题。新宝gg登录前排座椅是休闲式的椅子,感觉类似于第一代电流5 -探究。他们非常舒适。有两个舒适的休息点,至肘部,车门和中央扶手,并不困难,或者,想象在这种超大覆盖高速公路里程数。

  那么,新的 G20则喜欢开车吗?首先,这感觉就像一辆大汽车,几乎更像一个老5 系车型在尺寸上大于- 3系列。你肯定注意到增加的宽度,在负和正感测。不好的是,它更不直观,体育- SPEC 刹车的踏板感觉并且反馈优良。这样的基本乘车质量。将该悬浮液与较大的突起。我是有保留的二次乘坐质量。

  动力转向仍然处于微调,并具有一些余地,剩余在软件方面。当前的体育环境中具有舒适感觉的精度,但是会觉得很假。发动机在其被平滑和线性地传递功率,声音出奇的水果,它人为的放大声音的扬声器的运动模式。

  3系列样机在赛道上令人印象深刻。高速稳定性是相当重要的,特别是在制动和中间角,长轴距和宽轨道进入自己的。身体控制是稳定的,极限是难以置信的高。即使是偶尔的不明智的信心也会提升3个系列的底盘,而稳定性控制系统感觉很好的校准——当需要的时候,可以有效地进入,但是在其他方面,它的运作是不可忽视的。

  那些天高的极限也许是积极的和消极的;在道路上,在普通的速度下,有一种感觉,那辆车几乎是太好了,感觉你从来没有抓过它的动态信封的表面。但另一方面,它的动作有一种令人愉悦的精确感,新宝gg登录就像一只手表,它被认为是一个令人难以置信的潜水深度,你从来没有打算把它带到那里,有一种天生的吸引力,知道它能做到这一点。

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